Fórmula 3 en Silverstone (foto FIA F3)Fórmula 3 en Silverstone (foto FIA F3)Campeonato FIA Fórmula 3 en Silverstone (Race1).

Harry Tincknell (Carlin) anotó su primera victoria en el campeonato de Europa FIA Fórmula 3 y también consiguió la primera victoria para Volkswagen en la serie de este año. En una reñida batalla, el británico derrotó a su compatriota Alex Lynn (Prema Powerteam). El Sueco Félix Rosenqvist (Mücke Motorsport kfzteile24) terminó tercero. En la clasificación de pilotos, Raffaele Marciello (Prema Powerteam) se mantiene en el liderato a pesar de su sexto puesto en la primera carrera en Silverstone. Ahora tiene un margen de 14,5 puntos sobre su rival más cercano Harry Tincknell .

Harry Tincknell ya sentó las bases para su primera victoria en la FIA Fórmula 3 en la salida, cuando convirtió su 'pole position' en el liderato de la carrera. Durante la carrera, no pudo sacar mucha distancia a su rival Alex Lynn. Sin embargo, el líder de la carrera de 21 años de edad, no ha cometido errores y no dio a Lynn ninguna oportunidad para un ataque exitoso. Detrás de Tincknell y Lynn, Felix Rosenqvist inicialmente estuvo involucrado en una batalla por el tercer puesto con Nicholas Latifi (Carlin), pero claramente tenía la sartén por el mango.

Durante la mayor parte de la carrera, William Buller (ThreeBond con T-Sport) luchó con Lucas Auer (Prema Powerteam) y Raffaele Marciello por el quinto puesto. En una emocionante batalla con varios cambios de posición, Auer, finalmente llegó delante. En las vueltas finales, el austriaco logró cortar la distancia a Latifi y superar al canadiense. Pasó la bandera a cuadros en el cuarto lugar. Su compañero de equipo Marciello terminó sexto detrás de Latifi, Buller tuvo que conformarse con el séptimo puesto. Félix Serralles (Fortec Motorsports), Luis Felipe Derani (Fortec Motorsports) y Tom Blomqvist (Eurointernational) acabaron de la octava a décima posición final. En total, cuatro pilotos británicos lo hicieron entre los diez primeros en la primera carrera de la FIA Fórmula 3 del Campeonato de Europa en suelo británico.

Harry Tincknell (Carlin)

"Estoy muy contento con esta victoria en Silverstone. Ya hicimos un buen resultado en Monza, pero las cosas están yendo incluso mejor en nuestra vuelta a casa. La carrera no fue fácil, porque Alex me mantuvo bajo presión detrás de mí. Pero mi coche iba bien  y yo no he cometido ningún error. Esto es especialmente importante en las primeras vueltas, ya que la pista estaba húmeda y resbaladiza en ese momento."

Alex Lynn (Prema Powerteam)

"De hecho, estoy un poco decepcionado, porque lo podría haber hecho mejor. Por desgracia, mi posición en la parrilla de salida estaba en la parte más húmeda, por lo tanto, Félix pudo alcanzarme. Más tarde, Harry no ha cometido ningún error y por lo tanto no me dio la oportunidad de alcanzarlo. Por supuesto, siendo británico, Harry y yo ya hemos hecho muchas carreras en Silverstone y por lo tanto, tal vez tenemos una pequeña ventaja."

Félix Rosenqvist (Mücke Motorsport kfzteile24)

"Al principio, yo era capaz de superar a Alex, pero luego cometí un pequeño error y me ha adelantado de nuevo. Sin embargo, también tengo que admitir que Harry y Alex fueron más rápidos y yo no era capaz de mantenerme con ellos. Ahora, tenemos que intentar hacer el coche un poco más rápido para las dos próximas carreras."

 

Campeonato FIA Fórmula 3 en Silverstone (Race2)

Félix Rosenqvist (Mücke Motorsport kfzteile24) ganó una ronda llena de acción. En los 5,891 kilometros de largo de la pista de Silverstone, en el Reino Unido, el sueco terminó por delante de Raffaele Marciello (Prema Powerteam) y Lucas Auer (Prema Powerteam). Con su segundo puesto, Marciello amplió la ventaja de sus puntos  en el Campeonato de Europa FIA Formula3. Ahora tiene 20,5 puntos más que el segundo clasificado, Harry Tincknell (Carlin).

Ya había mucha  acción en la salida, cuando Jann Mardenborough (Carlin), Antonio Giovinazzi (Double R Racing) y Félix Serralles (Fortec Motorsports) colisionaron mientras aún estaban en la recta principal. El coche de seguridad saltó a la pista para permitir limpiarla. En ese momento, Félix Rosenqvist iba a la cabeza, seguido por los dos pilotos británicos Harry Tincknell y William Buller (ThreeBond con T-Sport).

Justo antes de la reanudación, Rosenqvist de repente bajó el ritmo y fue superado por Tincknell y Buller. Detrás de Rosenqvist, hubo otra colisión, en el que Sven Müller (ma-CON), Nicholas Latifi (Carlin) y Måns Grenhagen (Van Amersfoort Racing) estaban implicados. Después del reinicio turbulento, el orden era: Tincknell, Buller, Rosenqvist, Tom Blomqvist (Eurointernational) y Josh Hill (Fortec Motorsports). El hijo del ex campeón del mundo de Fórmula 1 Damon Hill ya estaba bajo presión por parte de Marciello.

Por delante, Rosenqvist quería compensar su error de la reanudación y comenzó la caza de Buller y Tincknell. Superando a Buller primero en la séptima vuelta, luego superó a Tincknell. Allí permaneció hasta la bandera a cuadros.

Detrás de Rosenqvist, hubo algunos cambios de posición hasta el final de la carrera. William Buller hizo un trompo y por lo tanto se retiró de las posiciones de podio al terminar noveno, mientras que Tincknell se quedó sin posibilidades al quedar detrás de Marciello y Auer. Marciello finalmente vió la bandera en segundo lugar, Auer estaba contento siendo tercero. Harry Tincknell, el ganador de la primera carrera en Silverstone, llegó cuarto, por detrás, Tom Blomqvist, Lynn Alex (Prema Powerteam) y Josh Hill.

Félix Rosenqvist (Mücke Motorsport kfzteile24)

“Tuve un buen comienzo, pero metí la pata hasta el reinicio después del coche de seguridad. Me parece, debería haber leído el reglamento mejor y pido disculpas por este error. Después de eso, estaba decidido a ganar esta carrera a toda costa. Mi coche era rápido y he podido adelantar a William y Tincknell.”

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

"Después de la salida, que era segundo,  cometí un error y me fuí al noveno puesto. Después de que el coche de seguridad actuara, tuve la oportunidad de compensar algunos lugares de nuevo. Sin embargo, no quería correr demasiados riesgos, porque no quería arriesgarse a una puntuación cero ".

Lucas Auer (Prema Powerteam)

"De hecho, mi salida ha sido muy buena, pero se me enganchó la primera marcha y perdí algunas posiciones. Después de que el coche de seguridad había salido de la pista de nuevo, tuve la oportunidad de pasar a la parte delantera, junto con mi compañero Raffaele. Estoy muy contento con el tercer lugar."

 

Campeonato FIA Fórmula 3 en Silverstone (Race3)

Raffaele Marciello (Prema Powerteam) consiguió la victoria en la tercera carrera en el circuito de  Silverstone, el italiano venció a Félix Rosenqvist (Mücke Motorsport kfzteile24) en una emocionante batalla. El sueco llegó el segundo hogar, Alex Lynn (Prema Powerteam) cruzó la línea de meta en tercer lugar. Con su tercera victoria de la temporada, Marciello amplió su ventaja en la clasificación de pilotos a 36,5 puntos, Rosenqvist es el segundo.

Al principio, Felix Rosenqvist irrumpió en la delantera, seguido por Alex Lynn y Raffaele Marciello. Algunos pilotos se salieron con la pista mojada, que fue la razón de la participación del coche de seguridad otra vez en el fin de semana. La carrera se reanudó en la quinta vuelta y en los primeros kilómetros ya, Marciello superó a su compañero de equipo Lynn. Unas vueltas más tarde, el italiano también había cerrado la brecha de Rosenqvist, líder de la carrera y comenzó una batalla reñida durante varias vueltas. Después de unos cuantos intentos fallidos, el protegido de la Ferrari Driver Academy finalmente logró superar al sueco en la vuelta 15.

Había mucha acción detrás de los dos pilotos de cabeza. El piloto británico William Buller (ThreeBond con T-Sport) tuvo que defender su posición casi durante toda la duración de la carrera: en los primeros compases contra Lucas Wolf (URD Rennsport), que lo hizo muy bien en la fase inicial de la carrera, y luego durante muchas vueltas contra su compatriota Jordan King (Carlin). Buller, uno de los dos únicos pilotos en carrera que utiliza el motor de ThreeBond Nissan, finalmente vió la bandera a cuadros en el quinto lugar detrás de Félix Serralles (Fortec Motorsports). Wolf, por otra parte, se dejó caer más y más abajo en la clasificación con sus neumáticos de lluvia cuando la pista se secó en la segunda mitad de la carrera y terminó 17º.

Clasificado sexto después de 16 vueltas, el piloto novel, Jordan King fue detrás, durante mucho rato, de Alex Lynn y William Buller. Detrás de él, Lucas Auer (Prema Powerteam) superó Jann Mardenborough (Carlin) en la última vuelta para terminar séptimo. Harry Tincknell (Carlin) y Nicholas Latifi (Carlin) completaron los diez primeros.

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

"Fui tercero en la salida, pero fui capaz de adelantar a Alex pronto después de la actuación del coche de seguridad para subir al segundo lugar. Entonces, traté de estar cerca de Félix, lo cual hice. La batalla por la victoria no fue fácil. Sólo cuando cometió un error pude adelantarlo. "

Félix Rosenqvist (Mücke Motorsport kfzteile24)

"Raffaele me puso mucha presión y traté de hacer todo lo posible para traer a casa el primer lugar. Tuve la impresión de que yo era más rápido en pista húmeda, pero cuanto más se secó, le fue mejor a Raffaele. Con dos vueltas para el final, cometí un pequeño error y he perdido la primera plaza. "

Alex Lynn (Prema Powerteam)

"Para ser honesto, estoy decepcionado, porque al arrancar desde la pole, quieres más que la tercera plaza. Raffaele, Felix y yo éramos claramente más rápidos que el resto de la parrilla, pero desgraciadamente, yo era un poco más lento que Raffaele y Félix ".

Fuente: FIA F3