El equipo ganadorEl equipo ganadorNadie podía sospechar, a primera vista, que la carrera sería ganada por la categoría más pequeña de las tres en liza.

La clase 1 que colocaba a vehículos de hasta 1.600 c.c. tenía entre sus inscritos al Honda Civic de Andres Sanchez, Paco Gastañaga, Jonathan Arrien y Carlos Alonso, y que solamente pararon 3 veces, para cambiar de piloto, ya la vez reportar. Sus ritmo regular y efectivo se impuso al resto de contendientes, entre los que llegaban en segundo lugar el Nissan Sunny GTI (japoneses al poder) del equipo PMH Motorsport de Juan Meca y Jorge Mas, con 5 paradas, pero a siete vueltas de los ganadores, después de iniciar la carrera en los primeros puestos. El Sunny ganaba entre los de la Clase 2, hasta los 2000 c.c. La tercera plaza era para el primero de los BMW, favoritos a priori a la victoria. Afonso Vaz, Nuno Caetano, Manuel Sales y Tiago Alcada colocaban el 320i en tercera plaza y segundos de la Clase 2. El segundo de los Nissan Sunny del equipo PMH Motorsport pilotado por José Eladio Núñez y Juan Carlos Santos era cuarto absoluto y tercero de la Clase 2, después de iniciar la carrera en cabeza. El equipo asturiano compuesto por Pablo Lopez, Iván Rodriguez, Ignacio Colado y Antonio Rodriguez era quinto absoluto, cuarto de la Clase 2, después de estar mucho tiempo en segundo lugar absoluto con el VW Golf GTI, pero una penalización de 7 minutos terminó con sus aspiraciones. El primer Clase 3 era el BMW 325i E36 de Remigio del Canto, David Entero, Manuel Tello, Sergio Tello, Jorge Fernandez David Lopez y Adolfo Díaz, con 10 paradas en boxes, seguramente debido a lo numeroso del equipo, terminando en la posición absoluta novena.

Primera curva de la carreraPrimera curva de la carrera