Norris supo aprovechar su posicion de polemanComo no podía ser de otra manera, en un circuito imposible de adelantar, el Poleman Lando Norris conseguía la victoria en el Gran Premio de Mónaco. Y lo hizo con sus dos compañeros de podio pegados detrás y sin posibilidad de adelantar, viendo como le daban la bandera a cuadros como principales testigos.
Éstos eran Charles Leclerc y su compañero de equipo Oscar Piastri. Verstappen llegaba cuarto, pero ya más lejos, después de liderar a la espera de laguna bandera roja que le diera la victoria y asi no tener que hacer la segunda parada obligatoria, cosa que no sucedió.
Nada mas darse la salida Norris llegaba algo justo a la primera frenada de Sainte Devote, bloqueando los frenos, pero defendiendo el liderato de Leclerc, que atacaba por fuera. Bortoletto chocaba antes del túnel después de hacerle un exterior a Antonelli en Loews, que el italiano no acepto de buen grado, obligándole a salirse al cerrarle la puerta en la siguiente curva.
Pero en este Gran Premio existía la regla de las dos paradas obligatorias para cambiar compuestos de neumáticos. El primero que se inventaba una estrategia era Racing Bulls que hacía que Lawson ralentizara a todos los que le seguían, que eran unos cuentos, Sainz incluido, para que Hadjar pudiera hacer el cambio sin perder posiciones… Pero es que volvió a ralentizar la marcha para que hiciera… el segundo cambio también.
Hamilton fue el único en poder adelantar a Hadjar para colocarse quinto detrás de Norris, Leclerc, Piastri y Verstappen. Pero lo bueno es que Hadjar hacia lo mismo con Lawson y solo se les colaba Ocon en la maniobra. Los Williams por la parte de atrás copiaban esta descarada estrategia y primero Sainz ralentizaba para que Albon cambiara dos veces y luego viceversa, cambiando después las posiciones los dos al estar inicialmente Albon delante, consiguiendo puntuar los dos.
Quienes padecieron todo este desatibo fueron los Mercedes, que había clasificado mal, no pasando de la Q2, por lo que rodaban detrás de los Williams sin posibilidad de adelantar. Russell perdió la paciencia y adelantó en la chicane del puerto pensando que mejor los 5 segundos de sanción que seguir detrás del Williams. Pero le cayó un drive-through para volver a ser 11º fuera de los puntos.
Fernando Alonso debía abandonar con un fallo en el motor, mientras estaba instalado cómodamente en la zona de puntos, delante de los RB y los Williams.
1º Lando Norris McLaren 1:40'33"843
2º Charles Leclerc Ferrari + 3"131
3º Oscar Piastri McLaren + 3"658
4º Max Verstappen Red Bull + 2'"572
5º Lewis Hamilton Ferrari + 51"387
6º Isack Hadjar Visa RB + 1 vuelta
7º Esteban Ocon Haas + 1 vuelta
8º Liam Lawson Visa RB + 1 vuelta
9º Alexander Albon Williams + 2 vueltas
10º Carlos Sainz Williams + 2 vueltas
Carlos Sainz