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Toyota GAZOO Racing no logró su objetivo de ganar las 24 Horas de Le Mans, a pesar de comenzar muy bien tanto los entrenamientos como la clasificación y las primeras horas de carrera. Problemas mecánicos impidieron a dos de los tres TS050 HYBRID cruzar la línea de meta, con el tercero de ellos, el TS050 HYBRID nº 8, finalizando noveno después de sufrir también una avería y perder numerosas vueltas.

Toyota tiene en mente ya las 24 Horas de Le Mans de 2018, trabajando desde hoy mismo en regresar al Circuito de la Sarthe con las máximas opciones de victoria de...

En una de las ediciones con más incidentes de los últimos años, finalmente y tras la debacle de Toyota, es el Porsche superviviente, que después de iniciar la carrera estuvo uno hora parado reparando, es el que, a falta de una hora, recuperaba la primera plaza superando a un LMP2 y ganar la prueba. De esta forma Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley vuelven a ganar Le Mans, siendo segundos los ganadores de la segunda categoría, Oliver Jarvis, Ho-Pin Tung y Thomas Laurent y el Oreca del Jackie Chan DC Racing, y que a punto estuvieron de hacer historia si ganan...
En ambas competiciones se utiliza la tecnología más avanzada del mundo del automóvil para desarrollar nuevas soluciones técnicas.

Para John Litjens, Project Leader de Toyota Motorsport, “lo que hacemos en el WEC tiene más relevancia de cara a los coches de calle que lo que haríamos en la Fórmula 1 si siguiéramos compitiendo en ella”.

Toyota tiene una amplia experiencia en ambas competiciones. En sus instalaciones en Colonia se han fabricado tanto monoplazas de Fórmula 1 como los actuales prototipos del Campeonato del Mundo de Resistencia —World Endurance...

Más de 800 Porsche han competido en las 24 Horas de Le Mans, la mayoría de ellos, versiones evolucionadas del 911.

La mítica saga 911 RSR ha recibido en 2017 la mayor revolución en sus más de cuarenta años de historia. Las siglas RSR definen a los GT de Porsche más evolucionados para la competición. Y evolucionar al máximo es justo lo que han hecho los ingenieros de Porsche, aprovechando el reglamento para desplazar hacia delante el motor, creando un 911 de motor central. Este cambio de posición ha significado un replanteamiento completo del vehículo en su...

En Colonia (Alemania) se sitúa el corazón de Toyota Motorsport (TMG), unas instalaciones de 30.000 m2 con lo último en tecnología, donde cerca de 300 trabajadores diseñan y construyen los prototipos de Toyota para el Campeonato Mundial de Resistencia.

En ningún otro lugar del mundo se han fabricado un Fórmula 1, un LMP1 del WEC y partes de un coche del Campeonato Mundial de Rallys .
El Toyota TS050 HYBRID de esta temporada ha recibido numerosas mejoras con el objetivo de conquistar las 24 Horas de Le Mans.

Para Kiichiro Toyoda, fundador de Toyota, estar presente en...

El Porsche 919 Hybrid está encuadrado en la máxima categoría de híbridos de las 24 Horas de Le Mans, denominada “LMP1 híbridos”, y ha sido completamente revisado esta temporada para adaptarse al nuevo reglamento y mejorar su eficiencia. Todas las áreas de este híbrido de 900 CV (662 kW) de potencia han evolucionado, pero, sobre todo, la aerodinámica, el chasis y el motor de combustión.

El 919 Hybrid de 2017 nació con unos objetivos muy claros: la victoria en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA, por tercera vez consecutiva...

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