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Aunque ya era tema cerrado entre bambalinas, al fin se han emitido comunicados oficiales de ambas partes donde McLaren alcanzaba un acuerdo con Honda para finalizar su alianza y de esta manera poder utilizar unidades de potencia de Renault en el 2018.

De esta manera la vuelta de Honda a la Formula 1 ha resultado un auténtico fiasco, al menos en las tres temporadas que lleva con McLaren y con Fernando Alonso al volante.

McLaren ha podido llegar a un acuerdo con Renault hasta finales del 2020, y así agotar el periodo de reglamentación de motores que termina justamente esa temporada, con la esperanza de recuperar el terreno perdido y poder luchar, al menos, con Red Bull y acceder a diferentes podios esperando que la marca francesa continúe su evolución positiva que le llevaría a poder pelear de tú a tú con Mercedes y Ferrari.

Ahora queda saber si Fernando Alonso seguiría con McLaren, aunque este aspecto puede terminar convenciendo al asturiano que seguir en McLaren sería una buena opción, aunque parece que el nano deberá rebajar sus pretensiones de salario, debido a que Honda dejara, evidentemente, de aportar los 100 millones de dólares anuales que hasta ahora estaba aportando, sabiendo además que los motores Renault también tendrán un coste añadido.

Por su parte Honda seguirá en la Formula 1, como era el deseo de la propia FIA, y con Toro Rosso, que dejará de tener motores Renault para recibir los Honda y una suculenta provisión de fondos, que le puede venir muy bien al equipo italiano, que pierde no obstante a Carlos Sainz, aunque éste punto no está confirmado, que estaría fichando por Renault para correr con el equipo francés, seguramente lo que resta de temporada, desde Malasia, es decir, los últimos seis grandes Premios.

 

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