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Está claro que la Formula 1 en un año donde los dos equipos punteros están tan igualados, la estrategia es primordial para estar delante. Y Mercedes, consciente de su inferioridad, al tener que salir Hamilton desde la 9ª posición y Bottas desde la 3ª, debido a una calificación algo deficiente acumulado la penalización de 5 puestos en el caso del británico, el equipo Mercedes dibujó la estrategia de una sola parada, colocando neumáticos de compuesto más duro en el segundo stint. Ferrari, que lideraba con Vettel no podía parar, si quería mantener la privilegiada posición de cabeza. Y Vettel supo gestionar unos neumáticos blandos para que duraran mucho más de lo que estaba predestinado, controlando en todo momento a Bottas, que terminaba debajo del alerón del Ferrari. Hamilton tercero, también terminó finalmente muy cerca. La mejor manera de celebrar su GP número 200 por parte de Sebatian Vettel. Raikkonen, que debería estar en podio, hacía una segunda parada, pero la gestión deficiente de su equipo terminaba con un atropello a un mecánico cuando el coche bajaba y aún no estaba cambiaba la rueda trasera. También abandonaban los dos Red Bull, el de Ricciardo al quedarse sin potencia a las primeras de cambio, y Verstappen, en este caso al impactar con Hamilton cuando quería superarle, pinchar un neumático y dañar el coche. De esta forma y de manera espectacular Pierre Gasly conseguía el mejor resultado de un motor Honda en la época de los Híbridos, al colocar al Toro Rosso en cuarta posición. Magnussen resarcía a Haas del error de Australia al conseguir ser quinto, Hulkenberg realizó una carrera excepcional controlando en todo momento a un desbocado Alonso, que firmaba una extraordinaria octava plaza, después de salir en 13ª posición. Ericsson también conseguía un excepcional resultado con el Sauber gracias a la estrategia de una sola parada y no cometer ningún error. Sainz debía levantar hacia el final por problemas de consumo, terminando 11º. Se confirma el mal momento de los Force India, aunque tienen una leve mejora aquí, pero sobre todo de los Williams, a la cola de los clasificados.

1 Sebastian Vettel Ferrari 57 vueltas
2 Valtteri Bottas Mercedes +0.6
3 Lewis Hamilton Mercedes +6.5
4 Pierre Gasly Toro Rosso +62.2
5 Kevin Magnussen Haas +75.0
6 Nico Hülkenberg Renault +99.0
8 Fernando Alonso McLaren + 1 vuelta
9 Marcus Ericsson Sauber + 1 vuelta
9 Stoffel Vandoorne McLaren + 1 vuelta
10 Esteban Ocon Force India + 1 vuelta
11 Carlos Sainz Renault + 1 vuelta
12 Sergio Pérez Force India + 1 vuelta
13 Brendon Hartley Toro Rosso + 1 vuelta
14 Charles Leclerc Sauber + 1 vuelta
15 Romain Grosjean Haas + 1 vuelta
16 Lance Stroll Williams + 1 vuelta
17 Sergey Sirotkin Williams + 1 vuelta

 

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