Hace ya muchos años que conozco a Miguel Fuster, desde sus inicios en Alicante en el campeonato regional tanto con el Renault 5 GT Turbo como en su primera época con los pequeños Peugeot Kit Car. Volver a vernos en el Jarama tras un periplo de más de 15 años, y en donde el de Benidorm ha conseguido ya 4 Campeonatos de España de Rallyes, para celebrar una prueba de circuitos donde su experiencia es nula, era una vivencia que no podría perderme.
La idea de Miguel era ponerse a punto en trazadas y frenadas en lo que será la base principal del próximo rally Comunidad de Madrid, y donde se decidirá si será el levantino o el gallego Sergio Vallejo el campeón de esta temporada. Para ello Roberto Méndez envió una unidad de rallyes de asfalto, el Mitsubishi Evo X, para que Miguel pudiera rodar aprovechando la prueba del campeonato regional madrileño de velocidad, el Trofeo Race de Turismos.
Con el set up de rally, incluidos los neumáticos moulé, y en franca desventaja con los avezados pilotos del TRT, armados con coches específicos para circuitos, Fuster entraba a rodar en la tanda de entrenamientos. Era además el primero en salir a pista para aprovechar que no hubiera tráfico y poder rodar más cómodamente. Pero el ritmo se aceleró de golpe. Miguel se adaptó rápidamente al trazado madrileño y si al inicio las frenadas aun eran muy largas, en seguida estuvo a la altura de los mejores. La sorpresa llego cuando su tiempo de 1'50"397 era el octavo tiempo de los 22 presentes, y el cuarto de su clase, tras los poderosos Seat León MKII y VW Scirocco.
Miguel había pactado salir el último con la organización, ya que se imaginaba estorbando en carrera, pero cuando vio su tiempo se animó a poder salir en parrilla en su puesto, cosa que no pudo ser una vez creada la parrilla en base a lo pactado. No obstante y saliendo el último, fue adelantando paulatinamente uno a uno a sus rivales para llegar hasta la séptima plaza final, y eso que la prueba era a 10 vueltas, ya que su progresión le hubiera llevado seguro a las cinco primeras plazas. Además consiguió podio en su clase, ya que terminó en tercer lugar. Su mejor vuelta era de 1'49"015, y eso que según Miguel el coche llegaba a tope de vueltas ya en la curva de entrada en recta de meta.
Deberíais ver la cara de Fuster cuando llegaba a la asistencia. Como un niño con juguetes nuevos. Esa primera experiencia le gustó, se sintió cómodo y eso que no las tenía todas consigo el rodar en pelotón con otros coches al lado... y sin copiloto...
Una vez pasado el calentón, Miguel, con muy buen tino, pidió subir el coche al remolque para dar por terminada la sesión, ya que debía respetar la mecánica de Roberto una vez ya había rodado lo suficiente como para conocer las referencias de cara al rally, y no efectuar la segunda manga del TRT. Además y como bien decía el alicantino, "en carrera no da tiempo a probar referencias, y debes estar pendiente de tus rivales".
(Pedro Morera para Motor y Sport)

Fotos de la experiencia de Miguel Fuster en el Jarama

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