Castillo dominaba la prueba (Foto: DriverPhoto)

Morera y Castillo dominan la clasificación del Campeonato.

Con un día muy caluroso y organizado por la voluntariosa Escudería Gredos, se celebró por la mañana del domingo 23 de junio la Vª edición de la nueva era de la Subida de Candelario. Recordemos que esta subida ya se hacía hace muchísimos años como Subida Charra.

35 carrozados inscritos y 5 monoplazas comprendían una lista de inscritos donde entre los monoplazas parecía que el favorito era Juan Castillo con el Silver, a expensas de alguna sorpresa por parte de Javi "Derrapes" García con el Speed, en carrozados parecía que pasaba algo igual con Pedro Morera y su omnipresente Subaru WRC siendo sus rivales Javier Jiménez con el Ferrari 360 Rally, ya reparado de la salida aquí del pasado año, del Escort Cosworth del espectacular Cesar Tomé, o incluso del ruidoso Citroen ZX Kit Car de Fernando Hernández y el Clío Williams Grupo A de Sergio Casero.

Ya los entrenamientos quedaba claro que tanto Castillo en monoplazas como Morera en carrozados tenían todas las de ganar ya que marcaban sendos cronos muy alejados del resto de sus rivales. Cesar Tomé aquí le ganaba la partida al Ferrari que subía esta manga con ruedas de rally. Jesus Parra con el Seat León Cupra superaba a Sergio Casero, que era el primero de una pléyade de Clío Williams, con Juan José Prieto e Ignacio Gómez a sus mandos.

La primera manga debería ser definitiva, viendo como subía la temperatura del día de cara a la última manga. Juan Castillo rebajaba sensiblemente su crono y dejaba a Javier García muy retrasado, aunque éste también aseguraba su segundo lugar entre los monoplazas. Por su parte Pedro Morera rebajaba su crono hasta empatar el de Castillo en los entrenamientos, dejando al del Ferrari a 3,6 segundos, no suficientes para el del Subaru que le obligaba a salir de nuevo a cuchillo en la segunda manga para asegurar la victoria. Tomé estaba lejos, pero en tercera posición, a 7,5 segundos del líder. A dos segundos llegaba el ZX Kit Car, haciendo una buena ascensión. Quien sí subía fuerte era el BMW 325 IX de Antonio Sánchez que además de líder de la categoría CD llegaba al sexto puesto de carrozados, justo detrás de Parra. Les seguía el atractivo Clío de Casero y el sonoro Alfa Romeo GTV-6 de Justo Martin.

Morera no daba ninguna opción en Turismos y lograba una nueva victoria (Foto: DriverPhoto)

Quedaba la última manga que veía a Castillo pasearse e incluso no rebajar su tiempo, en parte debido no sólo a la falta de presión, sino también a que el asfalto no tenía ya el grip adecuado. Morera sí rebajaba su tiempo casi un segundo y se proclamaba ganador de la clasificación más numerosa, la de carrozados, aunque está aquejado de subviraje en las zonas lentas del trazado. El Ferrari de Jiménez no rebajaba su crono, sino empeoraba en dos segundos, aunque también declaraba haber errado un cambio al quedarse en punto muerto. Tomé si rebajaba, superando el del Ferrari, pero el mejor crono de la primera oficial daba al del GT la segunda plaza. Fernando Hernández y Jesús Parra tampoco rebajaban sus cronos, pero aseguraban sus respectivas posiciones. Era Sergio Casero quien terminaba finalmente 6º y ganando la Clase 3. Justo Martín conseguía finalmente el séptimo puesto al no llegar Antonio Sánchez con el BMW a la meta, superándole el del Alfa al rebajar su crono en esta ascensión, ganando además la Clase 4. Eduardo García ganaba la Clase 2 con el Clío Sport, mientras que Juan Ignacio Martin hacía lo propio en la Clase 1, con el Peugeot 205 Rallye.

El campeonato autonómico esta claramente dominado por Pedro Morera, en el apartado de carrozados y por Juan Castillo en el de monoplazas.