Nos las prometíamos cuando veíamos que las condiciones climatológicas de la carrera podrían hacer que se diera un posible vuelca a la clasificación. Pero eso solo duró las primeras vueltas, algo caóticas, y que terminaban con el accidente de Giovanazzi en la recta de meta. A partir de ahí, las condiciones de pista mejoraron y la pelea por la victoria era la esperada.

Hamilton sacó provecho de su posición de salida para mandar siempre la prueba. Vettel no pudo con él en la salida, pero se colocaba segundo. Todos salían con intermedios… menos Carlos Sainz, que...

Desde nuestras líneas lo llevábamos diciendo desde casi el inicio de los test de Barcelona. El Ferrari rueda muy bien, incluso iguala los tiempos del Mercedes con un compuesto más duro.

Este año hay campeonato, o al menos lo parece con lo poco que llevamos de temporada. Con un excelente ritmo, incluso en periodos de carrera superior a Hamilton, Vettel conseguía que su equipo acertara en la estrategia del único cambio de neumático que permiten estas nuevas gomas, para asestar el primer golpe al campeonato. Aunque parte del éxito de Vettel se lo debe a Verstappen...

A muchos no les sonará, pero fue contemporáneo de Emilio de Villota en la Formula 1. Participó en 14 GP entre 1976 y 1978, con una temporada completa con el Team Williams, entonces con un chasis March.

Nacido en Lieja, muy cerca del circuito de Spa-Francorchamps.

Sin apenas recursos, Patrick Neve hice sus primeros pasos como piloto en la famosa escuela de Jim Russell, siendo su primera temporada en la Formula Ford de 1974. Paso rápidamente a la Formula 3 con un gran resultado en Monaco con un segundo puesto, que le da acceso a probar con Brabham. De ahí a Williams...

Tal y como se esperaba los Mercedes demostraban desde el primer momento ser los más rápidos y fiables (hacían simulaciones de carrera como si nada) a lo largo de toda la semana. Pero Ferrari demostraba desde el mismo primer día que estaban muy, muy cerca. Tanto que en alguna sesión fueron delante, y siempre, siempre, con un compuesto más duro que el utilizado por Mercedes. Red Bull es la tercera en discordia, viéndose algo más en forma a Ricciardo que a Verstappen. Sorprende ver los tiempos de Renault, que ha dado un extraordinario paso adelante y puede ser la...

Que Paddy Lowe se interpusiera entre el ingeniero de pista de Hamilton y el piloto era síntoma inequívoco de que algo pasaba. Y es que una de las instrucciones de equipo era que las órdenes de equipo deben ser obedecidas y en todo caso, el principal responsable del equipo, Paddy Lowe, debe decidir al respecto. Precisamente eso es lo que pasó en la parte final del Gran Premio de Abu Dhabi con Hamilton. Su ingeniero no paraba de pedirle acelerase su marcha, no para beneficiar a Rosberg, que estaba a su estela, sino para asegurar la victoria sobre...